随着新能源汽车的发展越来越好，不少车型都开始了“油改电”，这种情况在近几年已经不是什么新鲜事了，并且随着油价的上涨(虽然最近油价三连跌，但是相比于以往还是要贵。)电车也确确实实成为了不少家庭的首选。
就在7月21日，奥迪Q4 e-tron迎来了正式上市，新车是一汽大众奥迪旗下第一款基于MEB平台打造的车型，作为一款纯电车，它也采用了封闭式进气格栅，并且采用了点阵式的设计风格来装饰车辆。
值得一提的是，新车的灯组设计非常精致，搭载了悬浮式矩阵LED大灯组和数字日间行车灯技术，提供四种数字化个性签名光效和动态点亮效果，不愧是“灯场出品，必属精品。”
车身长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，并且新车的风阻系数只有0.28.这么低的风阻系数主要归功于它的流线型设计，短悬长轴的侧身比例不光具有很好啊的视觉效果，更是能为车辆降低风阻。
车侧的双腰线一直延伸到车尾，当下流行的贯穿式设计元素在车尾也能看到，车尾的线条感非常强，也正是因为这些线条让车尾看起来也有了很好的层次感。
中控设计不同于大部分奥迪家族式的设计，反而采用了更加具有未来科技感的数字化座舱，通过座舱划分为四个数字控制区域，整个中控台会向驾驶者方向有大幅度倾斜，取消了传统档把的设计，并且智能座舱控制器还升级成单独拥有一块独立lntel图形处理器的MIB3平台，算力更加强大了，显示效果也更加好了。
动力方面，奥迪Q4 50 e-tron quattro版车型配备四轮驱动，具有e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW/150kW,百公里加速仅需6.8秒，而40 e-tron版车型是单电驱，最大功率为150kW，两种车型的续航里程分别为605/543km。
仿皮/真皮仿皮/真皮皮/翻毛材质混搭电动座椅记忆功能
无驾驶位驾驶位驾驶位制表：车主之家
总结
个人还是推荐奥迪Q4 e-tron 40 创境版和奥迪Q4 e-tron 50 quattro 创享版，因为这两个版本不光有360度全景影像还有12个超声波雷达，并且在辅助驾驶上也要比其它版本做的好，更是在灯光系统上发挥出了奥迪的特色，至于这两个版本怎么选，还是要看对于动力系统和续航的态度，如果感觉动力够用就行，那么奥迪Q4 e-tron 40 创境版就完全够用了，如果想要一些动力和更多的续航，奥迪Q4 e-tron 50 quattro 创享版才是最适合你的。
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