智能网联被定义为汽车产业的新赛道之一，由中汽院智能网联科技有限公司领衔打造的IVISTA智能网联汽车挑战赛，凭借着“国际化、专业化、品牌化”的赛事定位，以及在行业、媒体和消费者当中积累起的影响力，成为了车企、高校及科创公司逐鹿新赛道的练兵场。
2022IVISTA智能网联汽车挑战赛，在顺利完成所有竞赛项目后，于9月25日在重庆两江协同创新区举行仪式，为在ADAS挑战赛、山城极限挑战赛和功能型无人车挑战赛中，表现突出的车队及个人颁发了荣誉，以点赞他们在汽车新赛道上的奋勇争先。
以“智能驾驭挑战未来”为主题的本届挑战赛，于9月23日全面打响。
首日，举行了赛事唯一面向C端人群打造的人气项目——ADAS挑战赛。32款近两年内上市的热门智能网联车型，齐聚两江新区际华园，分别进行了AEB（自动紧急制动）和APS（自动泊车）性能的比试。一场高潮迭起的冒雨激战，不但检验了当下主流智能网联汽车的ADAS水准，经线上传播的精彩场面，更是帮助赛事圈粉无数。最终，以长安、坦克、问界、威马为代表的中国汽车品牌成为赛场上的大赢家，差点就包揽了两个单项的特等奖；一等奖的名单中，中国汽车品牌同样占据绝对优势——
第二天的赛程，上午的山城极限挑战赛是今年新增的赛项。它利用重庆特有的山城地形，打造了一条有多达20余处急弯和坡路的“极限”赛道，并设置了诸如“鬼探头”、施工避让、故障车避让等“极限”场景，对参赛车辆的感知处理能力及车路协同能力进行了“极限”挑战。随着发令枪响，整装待发的专业车队陆续驶入赛道，展开了一场拼感知、拼算力、拼响应，同时也拼团队协作的实力较量。胜利总是垂青那些准备充分的人，赛前备战练得最苦、也最投入的道简优行车队2队和重邮毕昇笑到了最后——
9月24日下午，一场“烧脑”的功能型无人车挑战赛，在明月湖畔约1.2公里的赛道上展开，当然这次烧的是“车脑”。比赛模拟疫情期间无人物流配送的场景，通过设置取货、送货及应对各种途中障碍等环节，以检验参赛车辆在无人驾驶状态下的感知、决策及控制能力。别看这些无人车一个个造型萌宠，它们所表现出来的强大算力和先进算法，让人不得不惊叹于智能网联科技的飞速发展。比赛中，道简优行车队1队表现神勇，再夺一项单项冠军，和它分享殊荣的是重庆理工大学继智行一队——
除了赛场上面对面过招，本届挑战赛还导演了一场在汽车“元宇宙”里的隔空切磋。先期举行的虚拟仿真挑战赛，有来自海内外高校、车企及科创公司的83支战队，通过中汽院智能网联自主开发的i-SIM仿真测评平台，进行了旨在检验自动驾驶系统安全性和道路通行规则符合性的线上比拼。最后，吉利智驾先锋队、WadingNeverStall、长安汽车天枢战队脱颖而出，同获比赛特等奖——
手捧沉甸甸的奖杯，接过金闪闪的奖牌，有获奖代表感言：这场高水平的赛事，不仅为参与者提供了一次以赛代练的机会，更为智能网联汽车产业打造了一个交流切磋的平台，品牌形象和赋能价值日益凸显。随着颁奖仪式落幕，2022IVISTA智能网联汽车挑战赛画上了圆满的句号。临别之际，选手们约定：来年赛场再相会！
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